Hvordan kjøre på is: 14 trinn (med bilder)

Innholdsfortegnelse:

Hvordan kjøre på is: 14 trinn (med bilder)
Hvordan kjøre på is: 14 trinn (med bilder)
Anonim

Vinterkjøring handler ikke bare om å kjøre på snø: Veiene kan også være isete og faren er ofte mye større. Så mye som du kan beskytte deg mot en vei dekket av is, er det veldig vanskelig å forutse tilstedeværelsen av is, den tynne usynlige isfilmen som dannes på veiene. Vær imidlertid oppmerksom på at det er mulig å unngå en ulykke på en isete vei.

Trinn

Kjør på Black Ice Trinn 1

Trinn 1. Innse at sludd er ikke annet enn is

Det er derfor et tynt islag som dannes på bakken (på veien, fortau, smug osv.), Oftest etter lett regn eller smelting, deretter frysing. 'Et snølag. I ordet is er det roten "glass", isen er gjennomsiktig som … glass! Siden den ikke inneholder luftbobler, er is usynlig på alle glatte eller grove overflater. Han har dette forræderiske aspektet som det er nesten umulig å oppfatte.

Kjør på Black Ice Trinn 2

Trinn 2. Vet hvor og hvordan is dannes

Is vises når temperaturen nærmer seg frysepunktet. På motorveier dannes det under visse forhold is under den kombinerte effekten av oppvarmingen av veien etter passerende biler og en temperatur nær frysepunktet. Lytt til værmeldingen og varsler fra motorveien før du legger ut eller på veien.

  • Is dannes om kvelden eller tidlig om morgenen når temperaturen er minimal, men det kan også være om dagen hvis solen ikke kan varme atmosfæren.
  • Is kan også dannes på veier i skyggen, for eksempel i en tunnel eller på en del beskyttet av platantrær. Det har også en tendens til å dannes på veier med lite trafikk.
  • Is er spesielt tilstede på broer, viadukter og veier som passerer under disse strukturene. Disse konstruksjonene gjennomgår på en måte en dobbel nedkjøling, en nedenfra og en ovenfra.
Kjør på Black Ice Trinn 3

Trinn 3. Vet når du kan forvente is

Is vises for det meste på slutten av natten og tidlig på kvelden. I løpet av dagen er veien ofte varmere og ofte behandlet. Det betyr imidlertid ikke at det ikke dannes is midt på dagen. Hvis været er kaldt, er det alltid mulighet for å støte på en del av isete vei.

Prøv å se etter tegn som indikerer isstorm. Hvis du kjører stille og ser bilene foran deg i sikksakk, er det stor sjanse for at det er is på veien

Kjør på Black Ice Trinn 4

Trinn 4. Lær om mulig å se is

Siden isen er gjennomsiktig, kan den med god belysning bli sett hvis du leter etter den! Is vises i form av veldig glatte og skinnende flekker. En skinnende veistrekning om vinteren er svært sannsynlig dekket av is. Hvis asfalten generelt er kjedelig og du plutselig ser en skinnende flekk, er det sikkert is, vær rolig og følg rådene våre.

  • Denne teknikken vil ikke hjelpe deg om natten, fordi nærlysene ikke er kraftige nok og flerveis. Det fungerer bare i dagslys … og igjen!
  • Hvis denne sammenligningen ikke snakker til deg, tenk på to svarte biler hvorav den ene ville ha en matt lakk (vei uten is) og den andre ville ha en blank finish (vei med is): glansen er ikke den samme, du vil bli enige!
  • Det er ikke alltid mulig å oppdage is, men du må være årvåken. Hvis du ikke finner isen, er du på vakt for å møte en kritisk situasjon. Benytt anledningen til å se til sidene for å se hva som skjer.
Kjør på Black Ice Trinn 5

Trinn 5. Vet hvordan du kjører på glatte veier

Hvis du bor i et kaldt område, kan du ta et par timer i glatt kjøring med en profesjonell og i full sikkerhet. Du kan også trene på egen hånd, for eksempel på en stor frossen parkeringsplass. Hvis du har ABS -bremsing, se hva bremsing gjør. Se hvordan bilen reagerer når du dreier rattet i begge retninger. Når frykten har gått, er denne oppførselen til og med spennende! Advarsel! Det er mindre moro på en smal og travel vei!

Kjør på Black Ice Trinn 6

Trinn 6. Vet hvordan du skal reagere i nærvær av is

I tilfelle is på veien, vær rolig og ikke gjør noe! God oppførsel er å handle så lite som mulig og vente til bilen har passert issonen. Bruk av bremser skal unngås, det er best å holde rattet slik at bilen går rett. Hvis du føler at baksiden av bilen din går til venstre (eller høyre), snu rattet i nøyaktig samme retning. HVIS, som vi gjør det for spontant, snur du rattet i motsatt retning, du fremhever sklien og risikerer å snurre (se nedenfor hva som bør gjøres).

Kjør på Black Ice Trinn 7

Trinn 7. Senk farten mens du senker farten

Mens du tar foten av gasspedalen, beholder du banen med rattet. Med bremsing kan du beholde kontrollen over bilen og få noen sekunder på å reagere.

  • Fremfor alt, ikke trykk på bremsepedalen, ellers er sklien (vi sier "jakt") garantert. I denne situasjonen må kjøretøyet holdes på sin vei, gjøre så lite som mulig, og mens du venter på slutten av platen, overstiger det neppe 5 eller 6 meter, bortsett fra generalisert is.
Kjør på Black Ice Trinn 8

Trinn 8. Hvis du kan, kan du prøve å nedgradere

Dette vil gi deg mer kontroll over bilen din.

Kjør på Black Ice Trinn 9

Trinn 9. Prøv å få øye på områder uten is

Veibanen er ikke nødvendigvis fullstendig dekket av is. Se om det er flekker med snø, skitt eller flis foran deg eller til sidene, som gir mer grep og som ved å rulle over dem vil tillate deg å gjenvinne kontrollen over kjøretøyet.

Kjør på Black Ice Trinn 10

Trinn 10. Hvis du sklir eller ikke har mer grep, vær rolig (prøv i det minste

) Hvis du sykler sakte, går ingenting tapt! Heldigvis er isen ikke alltid sammenhengende, slik at ett eller flere dekk på et eller annet tidspunkt vil gjenvinne grepet. Ikke belaste bremsene for mye, med mindre skliringen virkelig er for alvorlig. Gjør følgende i dette tilfellet:

  • med en bil utstyrt med blokkeringsfritt bremsesystem (ABS), trykker du litt på pedalen og venter på hva som skjer,
  • hvis du ikke har ABS, trykker du lett på bremsepedalen,
  • i begge tilfeller plasserer du rattet slik at bilen din holder kursen.
Kjør på Black Ice Trinn 11

Trinn 11. Hvis du føler at du uunngåelig går av veien, manøvrerer du rattet for å ta på kanten mens du begrenser skaden

Hvis du ser et veldig flatt felt, en litt bred midtgang, er det greit, la det være. På samme måte, hvis du har en vegg av snø, la deg gli mot den. Noen ganger har vi ikke noe valg, velg den mest fordelaktige avkjøringen fra veien.

Kjør på Black Ice Trinn 12

Trinn 12. Så snart du sykler på is, vær rolig

Riktignok er det lett å si, siden situasjonen er stressende, men panikk ville bare gjøre saken verre. Hvis du ikke kan hjelpe, men fortsett å ri, gjør det sakte, veldig sakte. I dette tilfellet må du sette på farelysene dine for å varsle andre sjåfører om at du er i en vanskelig situasjon.

Kjør på Black Ice Trinn 13

Trinn 13. Kom deg av veien så snart som mulig

Hvis forholdene er forferdelige, kan du komme deg i sikkerhet ved å gå til en restaurant for å spise eller trekke deg langs siden av veien og vente på at veitjenestene skal komme forbi for å pusse eller salte veien. Bedre å kaste bort tid enn livet! Du vil dekomprimere og bedre analysere situasjonen. Ta en god varm drink og hvile!

På motorveier, ved brå oppbremsing og vedvarende trafikk, kan det være seriell piling. Svært raskt må du ta en beslutning, nemlig å bli i bilen (der du er relativt trygg) eller tvert imot å komme deg ut (for å unngå konsekvensene av en ulykke, men du må da gå på en nødvendigvis glatt overflate, med sterk kulde og kanskje truet av at et annet kjøretøy forlater veien). Når du tar din beslutning, må du ta hensyn til hvor du er, hvor mye trafikk du har, om du allerede er kald eller ikke, om du er i god fysisk form

Kjør på Black Ice Trinn 14

Trinn 14. Forvent passasjene dine på is

Det er mulig, ved å bli advart, for å unngå å bli overrasket av is. Å vite hvordan man skal oppføre seg på en isete vei er viktig.

  • Kjør sakte! Å kjøre fort på en isete vei vil garantert forårsake en ulykke.
  • Ikke lag en fiskehale!
  • Pass på at frontruten din ikke er skitten, dekket av is, kort sagt, du må kunne se veien. Når du er en nybegynner, er det første instinktet for å fjerne frosten fra frontruten å aktivere vindusvaskeren og slå på vindusviskerne. Dårlig ide ! Alt du kan gjøre er å skade viskerbladene. Om morgenen, for å tine en frontrute, er det ingenting som slår en frostskrape. Du vil gjøre dette før du drar.
  • Slå alltid på nærlysene, slik at du bedre kan se isflekker takket være refleksjonene.
  • Sjekk tilstanden på dekkene dine. Brukte dekk er ofte årsaken til ulykker, uansett værforhold. På is, med gode dekk, vil du ha bedre trekkraft og derfor bedre grep. Det ideelle er å installere vinterdekk (“kalde dekk”) i god tid.
  • Viktig påminnelse: kjør aldri på glatte veier med cruisekontrollen aktivert!

Råd

  • Ikke ring telefoner mens du kjører eller bli distrahert av radioen! Konsentrer deg om kjøringen.
  • Det viktigste når du kjører på is, er å unngå plutselige bevegelser. Styre rattet for raskt, bremse eller akselerere for plutselig, og du vil gå "i bakgrunnen" med konsekvensene du kan forestille deg. Hvis vi måtte gi et bilde av hvordan du kjører under slike forhold, ville det være å forestille oss at det er et egg mellom sålen din og bremsepedalen (eller gasspedalen), og målet er ikke å knuse egget. Føler du presset som må utøves?
  • Så snart den dårlige sesongen vekker med sin andel is, må du montere snødekkene dine. Dette vil være spesielt nyttig hvis du blir bedt om å reise på ukjente veier og værforhold.
  • Hvis du ser at været forverres og det er varslet is, unngå å kjøre så mye som mulig.
  • Hvis bilen din er utstyrt med ABS -bremsing, må du på forhånd vite hvordan du bremser med denne typen systemer. Hvis du er alene på veien, må du teste litt for å se hvordan det er. Hvis testen er vellykket, gjør en ny. Ta aldri risiko! Dermed vil du bli beroliget under virkelig bremsing av disse!
  • Hvis is er farlig for biler, er det like farlig for gående og syklende. For sistnevnte er faren todelt: i tillegg til selve fallet er det fare for kollisjon med andre trafikkelementer (biler, lastebiler, etc.).

Advarsler

  • 4x4 -biler, SUV -er, pickuper og andre lastebiler har alle et høyt tyngdepunkt, noe som gjør dem sårbare under disse iskalde forholdene. Bilen kan til og med velte. Hvis du ikke vil oppleve denne ubehagelige opplevelsen, kjør sakte.
  • Bruk aldri cruise control på snødekte eller isete veier! Du må ha kontroll over din oppførsel.
  • Husk det åpenbare: ingen vedheft er … ingen vedheft! Enten du har to eller firehjulsdrift eller en SUV, hvis grepet mangler, kan ingenting og ingen hjelpe deg! Bunnlinjen: selv om du har et "spesielt" kjøretøy, kjør sakte og forsiktig.
  • Når det gjelder skrens av bilen, er det to scenarier: enten er det fronten som starter, og du må snu rattet for å gå i retning motsatte (hvis du glir til høyre, vri rattet til venstre), enten er det baksiden som går, og du må dreie rattet for å gå inn i samme retning (hvis du glir til høyre, vri rattet til høyre). Lettere sagt enn gjort !

Populær etter emne