Slik oppdager du en lekkasjestrøm på et batteri

Innholdsfortegnelse:

Slik oppdager du en lekkasjestrøm på et batteri
Slik oppdager du en lekkasjestrøm på et batteri
Anonim

Elektrisitet i biler er ofte stedet for sammenbrudd, som ikke alltid er lett å oppdage. Det kan godt hende at et element kortsluttes og stadig trekker i batteriet, noe som resulterer i en rask utladning av batteriet. Du må finne kilden til denne lekkasjestrømmen. Undersøkelsen utføres med et digitalt multimeter koblet til terminalen og den negative kabelen til batteriet. Deretter må du gå gjennom alle kretsene for å finne den der det er et problem, og til slutt finner du det korte elementet på denne linjen. Det er ikke veldig komplisert, men litt langt.

Trinn

Del 1 av 2: oppdag en lekkasjestrøm med et multimeter

Finn et parasittisk batterideponering Trinn 1

Trinn 1. Slå av alt som bruker strøm

Slå av bilradioen, slå av varme eller klimaanlegg, slå av frontlysene, blinklys, vindusviskere … selv hanskerommet må være lukket forsvarlig! Trekk på håndbremsen, stopp motoren og ta ut tenningsnøkkelen. Sørg for at dørene (kupeen og bagasjerommet) er ordentlig lukket slik at ingen lampe (eller varsellampe) lyser på grunn av dem.

På samme måte må du koble fra en ekstern strømkabel, for eksempel en for GPS eller mobiltelefon

Råd:

når du skal koble fra batteriet, når du bytter det og hvis bilen er utstyrt med det, må du skrive inn sikkerhetskoden som beskytter deg mot tyveri: koden er skrevet på et klistremerke i bilen eller i produsentens hefte.

Finn et parasittisk batterideponering Trinn 2

Trinn 2. Lad batteriet helt

Siden det er mistanke om en gjeldende lekkasje, bør du starte undersøkelsen ved å lade batteriet helt. Åpne panseret og finn batteriet. For lading trenger du en lader.

  • På slutten av ladingen, sjekk med et multimeter at du har en spenning på terminalene 12 til 12,5 V, dette vil være et bevis på at batteriet er godt ladet.
  • Hvis batteriet har blitt brukt mye, kan det hende at det ikke holder en lading. I dette tilfellet, hvis du vil finne opprinnelsen til lekkasjen, må du først erstatte den med en ny.
Finn et parasittisk batterideponering Trinn 3

Trinn 3. Løsne den svarte kabelen fra den negative batteriposten

Denne kabelen er lett å oppdage, den er helt svart, noen ganger med en svart cabochon på “-” terminalen på batteriet. Flytt beskyttelseshetten, hvis den finnes, og løsne mutteren på kabelsko med en 10 mm skiftenøkkel. Fjern kabelen fra terminalen.

  • Lekkasjestrøm oppdages på den negative terminalen. Den positive terminalen er lett å unngå: den er rød. Og da unngår du en mulig kortslutning!
  • Hvis terminalen ikke løsner, sett inn spissen på en skrutrekker mellom de to delene av terminalen for å skyve dem fra hverandre. Terminalen skal lett løsne.
Finn et parasittisk batteridrenn Trinn 4

Trinn 4. Sett ditt digitale multimeter

Hvert multimeter kommer med en rød kabel og en svart kabel som du kobler til forskjellige rekkeklemmer. Sett den svarte kabelen inn i rekkeklemmen KOM, som for rødt, vil den bli koblet til 20 A. -terminalen. Sett deretter knappen på sentralskiven til samme intensitet.

Velg et digitalt multimeter med nåværende verdier fra 200mA til 20A

Finn et parasittisk batterideponering Trinn 5

Trinn 5. Plasser tastene til multimeteret riktig

Spissen av multimeterets røde ledning skal være i kontakt med terminalen du nettopp fjernet, og spissen av den svarte ledningen berører den negative terminalen, den som nettopp ble sluppet. Kontakter må være ærlige.

Hvis du har dem, kan du sette metallspissene inn i krokodilleklippene, slik at hendene dine er frie til å arbeide

Finn et parasittisk batteridrenn Trinn 6

Trinn 6. Vær oppmerksom på at et strømstyrke større enn 50 mA indikerer en lekkasjestrøm

Faktisk vil du aldri ha en avlesning på null, ettersom noen enheter kjører kontinuerlig, som brettet. Det er derfor normalt å ha en strømmåling mellom 20 og 50 mA. På den annen side indikerer enhver avlesning over 50mA tap av strøm, noe trekker konstant på batteriet når det ikke burde være det.

Del 2 av 2: Kontroll av bilens sikringer

Finn et parasittisk batteridrenn Trinn 7

Trinn 1. Kontroller alle sikringer en etter en

Finn sikringsskapet under hetten. Fjern dem for hånd eller med en ekstraktor, fra laveste intensitet til høyeste. Du har tatt multimeteravlesningen, se hva som skjedde etter at sikringen ble fjernet. Hvis målingen ikke har endret seg, bytt ut sikringen og gå til den neste i rekkefølge.

  • Hvis du ikke har lagt merke til noe på denne sikringsboksen, kan du gå til den under dashbordet, vanligvis på førersiden. For disse testene er det bedre å være to, en i hytta som fjerner sikringene, den andre nesen i panseret sjekker multimeteret. Hvis du er alene, kan du prøve å montere multimeteret mot frontruten, slik at du kan lese målingen uten å måtte gå ut hele tiden.

Advarsel:

før du tester sikringene i kupeen, koble fra multimeteret, kile den interne belysningskontakten med et stykke tre, som er plassert på den fremre delen av kontaktområdet for døren. Koble multimeteret til igjen.

Finn et parasittisk batteridrenn Trinn 8

Trinn 2. Stopp når intensiteten synker betydelig

Fjernelse av en sikring forårsaker bare et veldig lite strømfall, i størrelsesorden noen få milliampere, noe som er normalt. På den annen side, hvis fallet er spektakulært, går du fra 3 A til 0,03 A, du kan være sikker på å holde kretsen der det er et problem!

Finn et parasittisk batterideponering Trinn 9

Trinn 3. Finn ut hvilke komponenter som er montert på denne kretsen

Flere elementer er montert på hver av de elektriske kretsene. Nå må du bare finne ut hvilken av dem som forårsaker problemet. For å gjøre dette, ta en titt i heftet fra produsenten eller på Internett.

Noen sikringsbokser har piktogrammer på lokket som symboliserer disse elementene

Finn et parasittisk batterideponering Trinn 10

Trinn 4. Kontroller hver komponent i denne kretsen

Dette er den mest komplekse delen, fordi du må angre kontakten (spesielt finne og få tilgang til den!) Av hver av komponentene i kretsen, til du finner den som er feil. Selvfølgelig er operasjonen litt lang, fordi du må kontrollere multimeterets oppførsel hver gang, men med strenghet er det gjennomførbart, spesielt hvis det er få elementer på linjen.

Anta at du har funnet lekkasjestrømmen på ledningen som mater antennen og bilradioen. Koble fra bilstereoen og se hva multimeteret viser. Hvis det ikke er noe galt, er antennen kilden til problemet

Finn et parasittisk batterideponering Trinn 11

Trinn 5. Reparer eller bytt ut den mislykkede komponenten eller enheten

Selvfølgelig, hvis du ikke vet noe om mekanikk, overlater du denne jobben til en profesjonell. Kontroller at alt fungerer som det skal etter at du har koblet batteriet til igjen. Hvis du er den som utfører reparasjonen, etter å ha sjekket at den fungerer som den skal og før du bøyer alt, må du sjekke den igjen med multimeteret, og hvis alt er bra (<50 mA), kobler du til den løse kabelen igjen, så er du ferdig.

Dette er det enkleste tilfellet, men det kan også skje at det ikke er en defekt komponent eller enhet. Disse fjernet, du må konkludere med at det er et kabelproblem, og her blir situasjonen veldig komplisert, fordi du må sjekke dem en etter en

Råd

  • Denne 50 mA baren er veldig relevant. Enhver måling som er større enn denne verdien, mens alt er av i bilen, indikerer alltid tap av strøm.
  • Med denne typen problemer tenker vi alltid på en brent komponent, men vi glemmer ofte at et lite eksternt element (for eksempel et lite stykke metall) kunne ha falt på kontakten til en enhet eller en komponent, og dermed skape et kort krets … og utladning av batteriet. Dette skjer i alle de hule delene i en bil: sigarettenner, plugg …

Advarsler

  • Selv om strømmen ikke er veldig høy, er det best å ta alle forholdsregler, spesielt å ta på hansker og vernebriller.
  • For å unngå en generell kortslutning, er det bedre å angre den negative terminalen, så du vil arbeide i sikkerhet.

Populær etter emne