6 måter å kjøre oppoverbakke

Innholdsfortegnelse:

6 måter å kjøre oppoverbakke
6 måter å kjøre oppoverbakke
Anonim

Å kjøre oppoverbakke er ikke alltid lett, spesielt når bakken er bratt. Med et kjøretøy som har en manuell girkasse, er manøveren noen ganger komplisert for nybegynnere, du risikerer å stoppe eller reversere. Hemmeligheten når du går oppoverbakke er å være i riktig hastighet, noe som betyr at du må gå nedover i forhold til å kjøre på plant underlag. Det er det samme med en automatisk girkasse, du må velge riktig gir for oppstigningen, som for nedstigningen. I tillegg til å kjøre, må du lære å parkere og starte på en høyde. Disse tre manøvrene blir lært over tid og blir til slutt automatiske.

Trinn

Metode 1 av 6: Nedskifting med manuell girkasse

Kjør oppover trinn 1

Trinn 1. Akselerere når du nærmer deg skråningen

Selvfølgelig er det ikke et spørsmål om å overskride den autoriserte hastigheten. Akselerere gradvis når du nærmer deg en bakke, slik at du kan dra nytte av bilens momentum. Du vil imidlertid sørge for å respektere fartsgrensene.

Akselerasjonen vil være gradvis, jevn. Vær også forsiktig på glatte veier

Sikkerhetsrådet:

den tillatte hastigheten kan fortsatt vise seg å være for høy, for eksempel ved glatte veier. Dermed må en lovlig hastighet på 80 km / t senkes til 60, eller til og med 40 km / t, ved dårlige veiforhold.

Kjør oppover trinn 2

Trinn 2. Koble fra og ned

Trykk ned clutchpedalen, ta foten av gasspedalen og sett ned ett eller to gir. Når du tar foten av gasspedalen, faller turtelleren, dette er et tegn på at du må sette ned giret for å tilpasse motorens turtall. Tiden til nedskifting avhenger av kjøretøyet du kjører. Ikke nøl med å konsultere produsentens hefte om dette emnet.

På klassiske sedaner er den beste tiden å senke for den tredje rundt 2500 eller 3000 rpm, dvs. en hastighet på 70 til 100 km / t (dette varierer mye avhengig av motorene), og skiftet i sekunder bør være rundt 2000 rpm, dvs. en hastighet på 40 til 60 km / t

Kjør oppover trinn 3

Trinn 3. Engasjer mens du akselererer

Etter nedskifting, ta foten av clutchpedalen mens du akselererer, begge bevegelsene har samme hastighet. Turtallet vil falle ytterligere, fordi det tilpasser seg hastigheten, alt du trenger å gjøre er å akselerere ærlig i henhold til ønsket hastighet.

Kjør oppover trinn 4

Trinn 4. I tilfelle en bratt stigning, bytt til andre, eller til og med første

Hvis du takler en bratt stigning eller kjører et tungt kjøretøy, vær forberedt på å skifte til andre eller til og med første. Passasjen vil bli gjort fra de første meterne av stigningen. Hvis du holder deg på tredjeplass, vil du raskt se at motoren gir seg: Du vil ikke kunne klatre slik.

Sett ned i første gir når bilen er nesten stille (5 til 10 km / t)

Kjør oppover trinn 5

Trinn 5. Nedgrader i tide

Når veien begynner å klatre og du mister farten, har du ikke riktig fart. For eksempel å bo i tredje er bare gyldig hvis skråningen er lav og vanlig. Så snart du ser at du ikke lenger beveger deg og at motoren er i ferd med å stoppe, kobles ut, skifte til andre, deretter akselerere mens du er i clutchen.

Hvis motoren fremdeles sliter etter nedgiring, er skråningen brattere enn forventet, du må gire ned igjen, først denne gangen

Metode 2 av 6: Nedskift med automatgir

Kjør oppover trinn 6

Trinn 1. Få fart litt når du nærmer deg en stigning

Det er åpenbart forbudt å overskride den autoriserte hastigheten på dette stedet. Trykk på gasspedalen litt mer for å dra nytte av akselerasjonen i den første delen av stigningen, som gjør at du kan beholde tiden, takket være tregheten, den samme hastigheten.

Ved dårlige kjøreforhold, bør du vurdere om du skal akselerere. På en våt eller isete vei er det farlig å akselerere plutselig og kjøre fort

Kjør oppover trinn 7

Trinn 2. Skift ned når du nærmer deg en bratt bakke

Du vil også gjøre dette når du nærmer deg en moderat skråning, hvis du kjører et tungt kjøretøy eller hvis du sleper en trailer. Å senke giret på en automatgir er ikke like viktig som med en manuell girkasse, men ved å bytte spaken kan du bedre kontrollere hastigheten og dermed bilen din.

Prinsippet for automatgiret er at girene i girkassen beveger seg av seg selv for å holde motoren på en gjennomsnittlig turtall: girkassen tilpasser seg når den klatrer. På en ganske bratt vei er det imidlertid å foretrekke å sette spaken til 2, enten det går oppover eller nedover. På en veldig bratt vei bør gir 1 kobles inn

Råd:

hastighetsmarkeringene på konsollen endres fra ett merke til et annet. De spesifikke hastighetene, for stigninger, er det motsatte av parken og omvendte posisjoner. Du finner markeringer som D, D1 (1) og D2 (2). Noen ganger er en L -posisjon merket, det er lav hastighet.

Kjør oppover trinn 8

Trinn 3. Slipp gasspedalen, og flytt deretter til D2

For å skifte til en slik hastighet, ta foten av gasspedalen, husk deretter å trykke på sidekopplingsknappen, skift til D2 (eller 2). Hvis motoren går på 4000 eller 4500 o / min, må du vente til den faller under 3000 o / min, skifte gir og deretter akselerere til marsjfarten.

Ikke bekymre deg for tidlig nedskifting. Hvis motoren går for fort, vil du ikke kunne skifte gir, det er en synkronisering som forhindrer en slik manøver. Vent stille til motorhastigheten faller under 3000 o / min

Kjør oppover trinn 9

Trinn 4. Hvis det er en veldig bratt stigning, gå først

Hvis du selv på sekunder føler at motoren sliter med å kjøre bilen og at hastigheten synker under 25 km / t, skift til D1 (eller 1). Ta foten av gasspedalen, skift til D1 eller 1, og akselerér deretter gradvis for å gå videre normalt i skråningen.

På noen nyere modeller er det til og med en knapp som gir mer kraft, noe som er veldig nyttig i fjellområder: alt du trenger å gjøre er å trykke på den, en varsellampe tennes på dashbordet. Den kobles ut automatisk når skråningen svekkes

Metode 3 av 6: Kjør forsiktig i en skråning

Kjør oppover trinn 10

Trinn 1. Hold avstand

Sørg for å ha en mellomrom på 4 til 10 sekunder med bilen foran deg. Hvordan gjøre? Finn en stolpe, og når bilen foran kommer til dette merket, begynn å telle sekundene: stopp når du kommer til stangen og korriger om nødvendig farten din. Fire sekunder er egentlig minimum, selvfølgelig avhenger det av trafikken og skråningen.

  • Denne sikkerhetsavstanden må være større ved bratt skråning eller dårlige trafikkforhold.
  • Når du går oppoverbakke, kanskje mer enn på et flatt nivå, er det viktig å holde en viss avstand bak kjøretøyet foran, det kan oppstå en hindring, og du må alltid ha kontroll over kjøringen. Vær ekstra forsiktig hvis det er en lastebil eller et påkjørt kjøretøy foran deg.
Kjør oppover trinn 11

Trinn 2. Dobbel forsiktig oppoverbakke

Det skjer ofte på en høyde for å kjøre forbi et tregere kjøretøy, fordi det er tyngre eller fordi sjåføren ikke er veldig beroliget. Hvis hastigheten er lav må du doble den, ellers blir motoren overopphetet, men dobling oppoverbakke, og det er ofte svinger, er ingen lett oppgave, sikt er ofte redusert og du må motoren har gode pickuper. Når veien blir mer rett, setter du minst 150 m sikt, til slutt nedover, på blinklyset og akselererer. Hvis du ser at du er tom for strøm, går du tilbake til startstedet.

Det er ingen spesielle forskrifter for forbikjøring på en ås. Imidlertid, når veien er smal, svingete eller bratt, eller alle tre samtidig, er den hvite linjen kontinuerlig og skilt indikerer forbud mot forbikjøring

Advarsel:

mer enn på leiligheten, er det vanskelig å vite hva som vil være i en nedstigning eller en sving, et ødelagt kjøretøy midt på veien for eksempel. Hvis du kjører i en skrånende gate, må du være oppmerksom på mulig tilstedeværelse av fotgjengere eller syklister.

Kjør oppover trinn 12

Trinn 3. Senk farten når du nærmer deg toppen

Per definisjon vil bilen raskt få fart i nedstigningen. På samme måte, som sagt, er en uforutsett hindring (syklist, motorsyklist, sving …) alltid mulig når du tipper over pasningen.

Vær veldig forsiktig hvis du ikke kjenner veien. En fjellvei er sjelden rett, den er laget av svinger, noen ganger veldig stramme snørebånd. Når du nærmer deg toppen, hvis du ikke vet hva som ligger bak en skarp sving, er det lurt og forsiktig å lette foten før du starter nedstigningen

Kjør oppover trinn 13

Trinn 4. Slå av klimaanlegget for å begrense motorens overoppheting

Motorene blir testet på stigningen, spesielt hvis den er lang og bratt: det blir varmt på grunn av innsatsen og endringer i hastighet. Det er derfor det anbefales å ikke slå klimaanlegget på eller av for ikke å forverre overopphetingen som skjer under panseret.

Om nødvendig, senk vinduene på bilen for å senke temperaturen

Kjør oppover trinn 14

Trinn 5. Utfør bratte nedfarter med motorbremsen

Når nedkjøringene er lange, svingete og veldig bratte, er det mer enn anbefalt å gå ned med motorbremsen, det vil si ved å koble til et gir som bremser motoren og det er ofte det andre. Dermed vil du bare av og til bruke bremsene, noe som forhindrer dem i å bli overopphetet og dermed deres nedbrytning. Å gå ned i nøytral (manuell girkasse) er ikke bare farlig, men det er ulovlig. Med en automatisk girkasse kan den samme nedstigningen mens du stadig bruker bremsene føre til rask slitasje på bremseklossen eller til og med et skiveproblem.

Hovedregelen for bremsing og sikkerhet er enkel: Forutse og bremse sjelden, til rett tid, og ikke for lenge

Metode 4 av 6: Parker et kjøretøy i en skråning

Kjør oppover trinn 15

Trinn 1. Koble til håndbremsen når du parkerer i en skråning

Selv om skråningen er svak, må håndbremsen kobles inn for å forhindre at bilen ruller bakover. Håndbremsen er oftest funnet mellom de to forsetene, eller på noen modeller er det en fotbrems som aktiveres ved å trykke på en spesiell pedal på gulvet.

Parkeringsbremsen er mer kjent som "håndbremsen"

Kjør oppover trinn 16

Trinn 2. Vri hjulene i riktig retning

Hvis du parkerer oppoverbakke og til høyre, dreier du rattet til venstre slik at forhjulene kommer opp mot fortauskanten bakfra. Så hvis parkeringsbremsen skulle løsne, ville bilen raskt bli stoppet ved fortauet, og for omstart er det mer praktisk!

Hvis bilen står parkert i nedoverbakke, snu hjulene mot fortauskanten. Hvis bremsen skulle løsne, ville ikke bilen gått veldig langt, den ville raskt bli stoppet av fortauskanten

I fravær av et forhøyet fortau:

Enten du parkerer oppoverbakke eller nedoverbakke, må du alltid snu hjulene i retning av kanten. Hvis bremsen skulle løsne, ville bilen din havnet i grøften, noe som er bedre enn å treffe kjøretøyene i bevegelse.

Kjør oppover trinn 17

Trinn 3. Sett på et gir for å låse bilen

Med en manuell girkasse, før du forlater bilen, motoren er slått av og håndbremsen aktivert, bytter du til den første. Hvis håndbremsen skulle løsne av en eller annen grunn, ville det enkle faktum med å ha koblet den første hindre bilen i å gå veldig langt, fordi boksenes gir er blokkert, motoren er blokkert.

Enten du har en automatisk eller manuell girkasse, i disse to tilfellene, for parkering, til og med midlertidig, må du aktivere håndbremsen

Metode 5 av 6: Start på en høyde med en manuell girkasse

Kjør oppover trinn 18

Trinn 1. Ikke senk håndbremsen ennå

Hvis forhjulene av sikkerhetsmessige årsaker er mot en fortauskant med motoren i gang, retter du hjulene, og deretter peker du dem mot veien for å gå i retning av klaring, bilen skal ikke bevege seg. Koble fra helt, og passere deretter den første.

Når håndbremsen er trukket på, er begge føttene fri til å manøvrere

Kjør oppover trinn 19

Trinn 2. Sjekk visuelt at veien er klar

Før du rykker ut, sett på blinklys, ta en titt i speilene og over skulderen. Hvis veien er klar, trykker du lett på gasspedalen (ca. 1500 o / min), og deretter skyver du sakte clutchen til du når slipingspunktet.

Denne skøytemanøvren er langt fra å være medfødt, det er nødvendig å trene på å bytte samtidig, og omvendt, clutchen og gasspedalen

Råd:

hvis motoren ser ut til å stoppe, er det nok å koble fra litt og også akselerere litt. Ikke koble helt ut, da du vil brøle motoren.

Kjør oppover trinn 20

Trinn 3. Senk håndbremsen

Hvis du snurrer clutchen godt, skal ikke bilen bevege seg, eller gå veldig lett fremover. Fortsett å akselerere sakte mens du tar foten av clutchpedalen like forsiktig for å forsiktig gå ut av posisjonen din.

  • Hvis bilen begynner å reversere, trykker du på bremsepedalen, setter i håndbremsen, kobler fra og gjentar manøveren … rolig!
  • Ikke bli opprørt hvis det ikke fungerer første gangen. Å håndtere håndbremsen, clutchpedalen og gasspedalen samtidig, og spesielt i bakker, er alt annet enn åpenbart og enkelt.
Kjør oppover trinn 21

Trinn 4. Sett på håndbremsen hvis du stopper oppoverbakke

Du kommer over et rødt lyskryss, rett i skråningen. Ikke få panikk ! Stopp stille, koble fra clutchen, sett deg i nøytral og dra på håndbremsen. Når lyset blir grønt, kobler du fra, skift først, snurr clutchen (hetten på panseret skal peke fremover), slipp håndbremsen og akselerere gradvis mens du kobler clutchen.

  • Manøvren er nøyaktig den samme hvis nedoverbakkeforløpet blir avbrutt av et signal om å stoppe absolutt, bruk håndbremsen. På den annen side, hvis du bare trenger å ta en kort pause, som for en prioritet, bare bruk bremsepedalen.
  • For å starte i en bratt skråning, tråkk litt på gasspedalen. Jo brattere skråningen er, jo mer har bilen en tendens til å ville rulle tilbake, så du må gi mer kraft ved å akselerere mer. På samme måte kan du ta foten langsommere av clutchpedalen.

Metode 6 av 6: Start på en høyde med en automatisk girkasse

Kjør oppover trinn 22

Trinn 1. La håndbremsen være aktivert

Så du vil ikke kunne gå tilbake. Mens håndbremsen fortsatt er på, starter du motoren, retter ut hjulene og bytter, avhengig av skråningen, til gir D2 (middels stigning) eller D1 (bratt skråning).

Variant:

Hvis skråningen er svak, trykker du ned bremsepedalen og kobler ut håndbremsen. For å starte, bytt raskt fra bremsepedalen til gasspedalen, bilen skal bare sikkerhetskopiere veldig lite.

Kjør oppover trinn 23

Trinn 2. Sørg for at veien er fri og slå på blinklyset

Se deg i speilene og ta et raskt blikk over skulderen for å se hvem som kommer. Slå på blinklyset for å advare andre om at du kommer til å forskyve deg på veien.

Hvis du står parkert i en skråning, må du ikke berøre håndbremsen din ennå eller ta foten av bremsepedalen før du er fri av parkeringsplassen

Kjør oppover trinn 24

Trinn 3. Akselerere veldig gradvis mens du slipper håndbremsen

Med sistnevnte aktivert, se om veien er klar, og begynn å akselerere. Når du føler at det er motstand mot å gå videre, slipp håndbremsen mens du akselererer mer og mer.

I bratt nedstigning må du kjøre i posisjon 2, som vil fungere som en motorbrems, så du vil bare av og til bruke bremsene og lagre dem

Kjør oppover trinn 25

Trinn 4. Koble til håndbremsen når du stopper på en bratt bakke

Fotbrems for å stoppe ved et stoppskilt eller et rødt lys, og aktiver deretter håndbremsen. Når lyset blir grønt, ta foten av bremsepedalen, akselerere gradvis mens du senker håndbremsen.

En automatisk bil vil sikkerhetskopiere litt, men ingenting å få panikk! Derfor er det ikke nødvendig å bruke håndbremsen ved rødt lys eller stoppskilt. Imidlertid vil det faktum at du bruker håndbremsen berolige deg, og du kan starte bakken sakte, uten å brøle motoren, vil du slippe bremsen i siste øyeblikk

Råd

  • Å kjøre oppoverbakke, spesielt når det er stopp eller nedbremsing, er ikke enkelt. Øv, hvis mulig, på veier med lav trafikk.
  • Vær alltid på utkikk når du går ned en smal fjellvei. Highway Code krever at du viker for stigende kjøretøy. Kjør godt til høyre, og vær alltid oppmerksom på at du kanskje må parkere på siden for å la disse kjøretøyene passere.
  • Hvis du er ny på en manuell girkasse, må du se ut av øyekroken på turtelleren for å vite når du skal skifte. Med trening trenger du ikke lenger å bruke den: bare ved lyden av motoren vet du om du er under eller over hastighet.
  • For å parkere skikkelig i en skråning med en bil med automatgir, trekk i håndbremsen, skyv girspaken til “P” -posisjon, og ta deretter foten av bremsepedalen. Bruk alltid håndbremsen først, det er et spørsmål om sikkerhet.

Advarsler

  • Revers gir kan bare settes i gang når du er helt stopp. Nedskifting til første gjøres bare når du nesten står stille.
  • Hvis bilen din stopper eller til og med reverserer, må du umiddelbart trå på bremsepedalen og dra på håndbremsen.
  • Et kjøretøy med automatisk girkasse ruller ikke tilbake i en skråning, eller til og med noen få centimeter. Hvis dette skjedde, er det bare en forklaring: boksen din har et problem, få den sjekket av en profesjonell.

Populær etter emne