Hvordan kontrollere dekktrykket: 9 trinn (med bilder)

Innholdsfortegnelse:

Hvordan kontrollere dekktrykket: 9 trinn (med bilder)
Hvordan kontrollere dekktrykket: 9 trinn (med bilder)
Anonim

Dårlig dekktrykk (for høyt eller for lavt) kan føre til overdreven drivstofforbruk, ujevnt dekkslitasje eller til og med et dekk. For å forhindre dette, er det viktig å sikre riktig trykk i dekkene, som bør sjekkes hver måned for å få mest mulig ut av det.

Trinn

Del 1 av 2: Kontroller dekktrykket

Trinn 1. Se på det anbefalte trykket i bygghåndboken

Du kan også sjekke inne i døren på førersiden for å se hva standard anbefalt lufttrykk er for kalde dekk. Dette tallet er minimum dekktrykk anbefalt av produsenten eller produsenten. Nedenfor ser du under hvilke omstendigheter det kan være nødvendig å overskride disse grensene.

  • For sedaner, varebiler eller små pickuper anbefaler produsenter generelt et trykk mellom 1,80 og 2,20 bar, opptil 2,75 bar.
  • For tyngre kjøretøyer (lastebiler, store pickuper osv.) Har vi et trykk rundt 3 bar.
  • På noen biler kan trykket på forhjulene være forskjellig fra bakdekkene.

Trinn 2. Skru av dekkventillokket

Ventilen er en liten fleksibel forlengelse (2-3 cm lang) som kommer ut av felgen. Det er rotete!

Trinn 3. Skyv manometeret på ventilen og les det resulterende trykket

Hvis det er en liten hvesende lyd, blir måleren ikke presset langt nok inn og vil gi deg en falsk avlesning. Det kan være nødvendig å endre vinkelen på måleren.

Med en digital trykkmåler må du kanskje trykke på en knapp for å lese trykket. På et mekanisk manometer er avlesningen øyeblikkelig

Trinn 4. Sett hetten tilbake på ventilen

Det er ikke den som beholder luften inne i dekket, men det forhindrer smuss og fuktighet fra mekanismen fra å komme inn i ventilen, som beholder luften. Før du skrur den på igjen, legg litt spytt for å sikre forseglingen.

For at trykket skal være riktig, må du skaffe en figur på trykkmåleren som er identisk med den som er gitt i brukerhåndboken. Hvis ikke, juster trykket på alle 4 dekkene for å få riktig resultat

Del 2 av 2: Noen hensyn til forholdet mellom trykk og ytelse

Kontroller lufttrykket i dekk Trinn 7

Trinn 1. Trykket anbefalt av produsentene er trykk for standard bruk (en liten by, en liten motorvei, etc.)

De betyr ikke at du får mest mulig ut av bilen din, du vil bare være (og dette er det viktigste!) Trygt på alle typer veier, forhold og håndtering. Noen kunnskapsrike sjåfører øker dekktrykket for bedre ytelse. For den vanlige sjåføren betyr mer trykk i dekkene et mer "konisk" kjøretøy, du kan føle alle støtene i veien.

Fyll aldri opp dekkene for mye, da du mister grepet og bremselengden din øker, spesielt hvis de fire dekkene ikke har det samme trykket

Kontroller lufttrykket i dekk Trinn 8

Trinn 2. La oss knuse myten om maksimalt trykk gitt av produsenter

Det er en legende at hvis du overskrider det anbefalte trykket, utsetter du deg selv for eksplosjonen av dekket eller for feil på bilen. Det maksimale anbefalte trykket er ganske enkelt trykket til de fullastede dekkene.

Vær imidlertid oppmerksom på at hvis du overpumper dekkene dine, kan du få noen problemer hvis du for eksempel tar en fin jettegryte i veldig høy hastighet

Kontroller lufttrykket i dekk Trinn 9

Trinn 3. Hvis du trenger å lade bilen, øker du trykket

Hvis du må kjøre en lang kjøretur og laste bilen mye, eller hvis du henger med en tilhenger, bør du vurdere å overfylle bakdekkene til 0,3 bar. Dagen etter dette kurset, sjekk trykket og hold det opp til standard.

Kontroller lufttrykket i dekk Trinn 10

Trinn 4. Kontroller trykket når det er kaldt

Kald reduserer lufttrykket i dekkene, varmen øker det. Det er derfor viktig å kontrollere dekktrykket ved hvert sesongskifte.

Kontroller lufttrykket i dekk Trinn 11

Trinn 5. Ikke døm et dekktrykk på overflaten

Hvis vi noen ganger ser at dekket faktisk er for lavt, er det veldig vanskelig å se forskjellen mellom et dekk som er oppblåst til 2 bar og en til 1,5 bar. Ikke la deg lure av for eksempel formen på sideveggene. Noen ganger på radialdekk får du sidevegger som virker underinflated, men det er de ikke, de er designet slik. Ikke fyll dem for mye!

Råd

  • Dekktrykket skal ikke lett estimeres, spesielt radialdekk. Bruk alltid en trykktester.
  • Ved å blåse opp dekkene dine vil du spare drivstoff og få en fastere og tryggere tur. Du må imidlertid ikke overskride det maksimale trykket som er angitt på dekkets sidevegg. Testkjør bilen for å se om du har en god kjørefølelse.
  • Standardtrykket som vises på dekkets sidevegg er gitt som maksimal trykk, når det er kaldt, med den maksimalt tillatte lasten for kjøretøyet.
  • Øk dekktrykket hvis du trenger å laste bilen eller hvis du må kjøre lenge på motorveien.
  • Solstrålene varmer opp dekkene selv om du ikke har kjørt bil. Og solen skinner ikke bare på den ene siden!
  • Hvis du må kjøre til dekkstasjonsstasjonen, må du legge merke til trykket før du setter i gang. Der er det nødvendig å overoppblåse, vanligvis 0, 20 bar. For eksempel, hvis du vil pumpe opp dekkene til 2, 40 bar, og når de er kalde, er de på 2 bar. Dekkene er derfor underpumpet med 0,40 bar. Så en gang på stasjonen legger du det manglende trykket tilbake, og nå leser du 2,40 bar. Dette er utilstrekkelig, fordi du har kjørt: du må derfor gå opp til 2,60 bar. Når det er kaldt, tilsvarer dette 2,40 bar.
  • Hvis kjøretøyet er tungt lastet, eller hvis du kjører fort (med over 130 km / t), må du øke dekktrykket litt.

Advarsler

  • Et for høyt oppblåst dekk (trykk større enn det anbefalte trykket) fører til en vanskeligere tur, og du kan få problemer hvis du får hull eller kollisjoner med gjenstander som ligger på veien.
  • Vær forsiktig med dekktrykkmålerne på inflasjonsstasjoner. Rørene og beslagene kan ha blitt misbrukt (støt mot betong, tette spoler, etc.) og er kanskje ikke riktig kalibrert. Det er best å pumpe opp dekket over det anbefalte trykket ved å bruke trykkmåleren på pumpen, men når oppblåsingsprosessen er fullført, sjekk dekkene med din egen manometer.
  • Et lite oppblåst dekk belaster sideveggene på dekkene, øker bremselengden, øker drivstofforbruket og reduserer dekktiden. I sjeldne tilfeller kan dekket sprekke av overdreven varme, og du kan til og med gå terreng når du manøvrerer for å rette opp bilen din.

Populær etter emne