Hvordan diagnostisere et klimaanlegg som ikke fungerer

Innholdsfortegnelse:

Hvordan diagnostisere et klimaanlegg som ikke fungerer
Hvordan diagnostisere et klimaanlegg som ikke fungerer
Anonim

Å kjøre i varmt vær i en bil uten klimaanlegg kan være ubehagelig og til og med farlig i ekstrem varme. Å diagnostisere årsaken til at klimaanlegget ditt ikke fungerer, hjelper deg med å avgjøre om du kan fikse problemet selv eller om du må fikse det. Du vil også være mindre sannsynlig å bli dratt av hvis du allerede vet hvorfor det ikke fungerer.

Trinn

Del 1 av 3: Samle den første informasjonen

Diagnostiser et ikke -fungerende klimaanlegg i en bil Trinn 1

Trinn 1. Slå på klimaanlegget når du kjører

Det fungerer ikke bra hvis du ikke sykler. Den beste posisjonen for en diagnostikk er den som gir frisk luft (ikke den som sirkulerer luften) med luften som kommer ut av senteråpningene når klimaanlegget er på.

  • Start med å sette viften på full effekt.
  • Hvis bilen din har et "Maks AC" -alternativ, velger du den.

Trinn 2. Lytt nøye

Dette er for å oppdage uvanlige lyder fra klimaanlegget. Støy kan indikere at det er et problem med kompressoren din og at den må repareres eller byttes ut.

Trinn 3. Føl luften komme ut av ventilasjonsåpningene

Du må vite om luften er kald, omgivende eller varmere enn luften rundt den. Vær også oppmerksom på om det kommer kaldt ut, men deretter varmes opp, eller hvis det er generelt varmt, men det blåser kaldt innimellom.

Trinn 4. Legg merke til lufttrykket

Sett den på full effekt, deretter til lav og se om luftstrømmen endres som den skal.

Trinn 5. Lukt på luften som kommer ut av ventilasjonsåpningene

Hvis det er en uvanlig lukt, kan det være en lekkasje. Du må sannsynligvis også bytte kabinluftfilter.

Trinn 6. Inspiser bilkablene

Se på bilens brukerhåndbok for å finne ledningspanelet. Det kan være under panseret, i bagasjerommet, eller til og med i sporet som sitter under førerens føtter. En skadet kabel kan føre til at klimaanlegget slutter å fungere.

Del 2 av 3: diagnostiser luftsirkulasjonsproblemer

Trinn 1. Kontroller alle luftuttak

Sørg for at luften slippes ut fra luftutløpene du har valgt. Flytt ledeplater for å se om luften kommer ut av de riktige utløpene.

  • Hvis det ikke påvirker luftstrømmen å bytte luftutløp, har du sannsynligvis et problem med utløpsplaten. Du må bytte deflektorene som er i luftutløpene og som bestemmer luftretningen.
  • På noen biler lukkes eller åpnes avbøyerne når du endrer temperaturen for å slippe mer eller mindre luft ut.
  • Noen ganger kan et klimaanlegg som støter på et deflektorproblem fungere normalt, men luften ledes andre steder, for eksempel til motoren i stedet for interiøret i bilen.

Trinn 2. Se på kabinluftfilteret

Sjekk luftfilteret, spesielt hvis luften som kommer ut av ventilasjonsåpningene lukter morsomt eller hvis du tror det er en liten trykkfall. Du vil kunne se om det er oppbygging av støv eller rusk.

  • Det er mulig at luftfilteret ditt er blokkert, slik at det forstyrrer lufttrykket og å bytte det vil være relativt enkelt og billig.
  • Kjøretøyets brukerveiledning kan inneholde instruksjoner for bytte av luftfilter. Hvis ikke, prøv å skrive "bytt kupéluftfilter" etterfulgt av produksjonsår og modell av bilen din på internett (for eksempel kan du søke etter "bytt kabinluftfilter". 'Kupé for Peugeot 206 fra 2005').

Trinn 3. Se om det er et problem med viftemotoren

Den enkleste måten å gjøre dette på er å slå på varmeren. Hvis du har minimal luftmengde når varmeapparatet er på, kan viftemotoren ha sviktet.

  • Hvis luften bare blåser med full effekt, men ikke blåser i en svakere posisjon, har viftemotoren sannsynligvis et transistorproblem.
  • Dessverre etablerer mus og andre gnagere seg i rørene til HVAC -systemer og kan sette seg fast i viftemotoren når bilen startes. En høy lyd (og en dårlig lukt) som høres når oppvarming eller klimaanlegg er på, kan være et tegn på dette problemet.

Del 3 av 3: diagnostiser problemer med lufttemperatur

Trinn 1. Finn forsiden av klimakondensatoren

Det er vanligvis plassert foran radiatoren. Hvis det er blader eller annet smuss som blokkerer det, fjern dem og rengjør området.

Trinn 2. Åpne panseret og finn klimakompressorkoblingen

Hvis lufttrykket er normalt, men luften er varm, kan du ha et kompressorproblem. Se om kompressorkoblingen går i inngrep ved å se på den. Kompressoren er vanligvis plassert foran motoren, rett ved siden av tannremmen.

  • Klimaanlegget må aktiveres for å kontrollere kompressorkoblingen.
  • Kompressoren ser ut som en liten motor med store hjul på enden. Hjulet (som er kompressorkoblingen) skal snu. Hvis ikke, har du et kompressorproblem.

Trinn 3. Kontroller spenningen på kompressorbeltet

Det må være anspent. Hvis det er løst, trenger du et nytt kompressorbelte.

Trinn 4. Se etter kjølemedielekkasjer

En av de vanligste bekymringene for klimaanleggstemperaturen er den lave mengden kjølevæske. Klimaanlegget er lukket, så væske kan ikke gå tapt med mindre det er en lekkasje.

  • Se etter fet rest på eller rundt rørene som kobler klimaanleggskomponentene til hverandre. Oljeflekker kan indikere lekkasje.
  • Det kan være lurt å vurdere å bruke en elektronisk lekkasjedetektor: den kan oppdage svært små mengder kjølevæske.
  • Noen testere bruker fargestoff, ultrafiolett lys og beskyttelsesbriller for å finne lekkasjer.
  • Hvis du finner noen, må du sannsynligvis leie en profesjonell for å fikse dem. Du trenger også ny maskinvare, siden mange komponenter ikke kan repareres.

Trinn 5. Se om systemet henger

Hvis klimaanlegget først blåser kald luft, og deretter slår seg av etter en stund, kan det være blokkert. Overflødig luft og fuktighet i systemet kan føre til at komponenter setter seg fast.

  • En mettet akkumulator eller mottaker kan forårsake blokkering.
  • Å slå av systemet en stund og la det låse opp vil løse problemet midlertidig.
  • Hvis problemet vedvarer, må du skylle systemet med en pumpe.

Advarsler

  • Ikke fyll på kjølevæske med mindre du er sikker på at den lille mengden er årsaken til problemet, da for mye kan skade systemet ditt alvorlig.
  • Det er alltid bedre å konsultere en profesjonell for å utføre reparasjoner på bilen din.
  • Bruk vernebriller og arbeid utendørs eller i et åpent område der røyken ikke vil gjøre deg syk. Rør aldri øynene eller munnen etter håndtering av Freon eller andre kjemikalier. Bruk lange ermer og hansker når det er mulig.

Populær etter emne